24 let na trhu

Rádi Vám poradíme 602 119 550 po - pá 9:00 až 18:00

• 
  Přihlásit se
• 
  Kontakty
  Zákaznická infolinka 602 119 550
  info@fitham.cz

  Zobrazit další kontakty
• 0

  
  Košík

• +420 602 119 550
• info@fitham.cz
• Kontakty, prodejny
• Navštivte nákupního rádce

0

Umístění elektropohonu

• elektropohon v předním kole: tento typ se dnes již prakticky nenabízí..krom nízké ceny, lze nalézt řadu negativních vlastností jako je nízký výkon, dojezd a vysoké zatížení přední části spojené s prokluzováním předního kola, zejména v terénu..
• elektropohon v zadním kole: tento typ nabízí vysoký přenos točivého momentu a tak velmi dobrou míru akcelerace a zároveň neprokluzování kola v terénu. Ocení jej tak zejména cyklisté, kteří chtějí jezdit často bez dopomoci elektromotoru a pomoc elektromotoru zapínají pouze v náročných výjezdech, či únavě. Zadní pohon disponuje volnoběžkou a neklade při šlapání prakticky žádný odpor, který by Vám jízdu bez dopomoci elektromotoru znepříjemňoval. Hlavní nevýhodou však oproti středovému pohonu zůstává cca.poloviční dojezd při dopomoci a tak zejména v náročnejším, či kopcovitém terénu ztrácí vaše jízda v dojezdu a plynulosti..Co se však týče poměru ceny a jízdních vlastností může se jednat pro mnohé o ideální volbu..
• elektropohon ve středu kola: tento typ je z pohledu vyváženosti jízdních vlastností, dojezdu a plynulosti dávkování-efektivity elektropohonu asi nejoptimálnější řešením, které se u současných elektrokol objevuje. Díky volbě optimálních otáček motoru a pomocí volby vhodného převodu je úspornější, proto dosahuje dlouhých dojezdů, vysokého jízdního komfortu a v neposlední řadě velmi přirozeného a příjemného pocitu z jízdy. Mezi nevýhody patří především vyšší cena a nároky na kvalitnější komponenty-zejména kvalita řazení a jeho správné používání..